▲ 인천항만공사는 올해 인천항 물동량 처리 목표를 350만TEU로 설정하고, 항로 다변화·항만 연결성 제고·육상 물류비 절감·전자상거래 및 콜드체인 화물 유치 등에 집중할 계획이다. 자료사진. 인천항 신항 전경. (사진제공=인천항만공사)

[인천게릴라뉴스=박봉민 기자] 인천항만공사(이하 IPA)는 올해 인천항 물동량 목표를 350만TEU로 설정해 13일 발표했다.

이를 위해 IPA는 미주항로 안정화와 인도를 중심으로 한 서남아시아 서비스 개설 등 항로 다변화에 집중하는 동시에 기항 항만을 확장하는 등 항만 연결성 제고에도 박차를 가할 방침이다.

또한, 안전운임제에 따라 수도권·중부권 수출·입 화주의 육상 물류비 절감을 유도하고, 이들 화물을 추가 유치해 인천항 물동량 증가로 이어지게 할 계획이다.

특히, 지난해 인천항 신항 배후단지가 본격적으로 운영을 개시한 만큼 전자상거래 및 콜드체인 특화구역의 운영 준비에 앞서, 선제적인 선사, 화주 마케팅으로 고정물량을 확보하고 항로 개설의 선순환을 유도해 주요사업의 조기 안정화와 활성화에 모든 역량을 집중할 방침이다.

이를 동해 2017년 이후 6년 연속 300만TEU를 달성한다는 구상이다.

이와 관련해 IPA는 "지난해 코로나19 장기화로 인한 중국 주요항만 폐쇄, 글로벌 공급망 대란, 세계적인 물류 정체 등 대내외 경영환경의 불확실성이 가중된 상황에서 수출입 화주 선복 마련을 위한 임시 특별 항차 마련, 이탈 가능 항로 집중 관리 등 기존 항로 안정화 및 신규항로 개설 등의 노력으로 인천항은 국내 2위 컨테이너 항만으로서의 입지를 더욱 굳건하게 다질 수 있었다"며 "글로벌 해운시장 동향을 감안해 인천항 업계가 체감하는 기대 물동량을 모니터링한 결과 당초 3% 내외의 물량 증가가 예상됐지만, 올해 하반기부터 물류 정체 상황이 점진적으로 해소되고 해운 시장에 신규 유입되는 선복으로 선복 부족 현상이 줄어들면 인천항의 주력 시장인 인트라 아시아(Intra Asia) 시장의 서비스가 증대될 것으로 보고 있다. 해당 시장 주요 교역국의 올해 경제성장률 전망 등을 감안하면 분위기 전환을 노려볼 수 있다"고 전망했다.

김종길 IPA 운영부문 부사장은 "세계적인 물류 정체 현상으로 당분간 수출·입 화주와 항만물류업계의 어려움이 예상되지만, 새해에도 신규항로 유치와 항로 다변화, 이용 선사 및 화주의 편의를 제고하기 위한 물류 환경 개선사업을 지속적으로 추진해 350만 TEU 달성을 목표로 인천항 종사자들과 함께 노력하겠다"고 밝혔다.

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박봉민 기자  ingnews@ingnews.kr

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